軌道交通用電纜主要是注意線纜的彎曲半徑,上下左右鋪5米左右的電纜,有的還要看轉(zhuǎn)彎處的彎曲半徑是不是垂直于地面的。軌道交通用電纜主要有:軌道交通用電纜、信息傳輸電纜、通信電纜、地下市政工程電纜、海底石油平臺(tái)電纜等。軌道交通用電纜(電線)應(yīng)用:適用于振動(dòng)場(chǎng)所,起重機(jī)、人行道下、隧道、豎井等能承受較大機(jī)械外力等固定場(chǎng)所的軌道交通設(shè)備。電纜系統(tǒng)及設(shè)備。滾動(dòng)設(shè)備、工作面、運(yùn)輸巷道、輸送帶巷道等移動(dòng)設(shè)備和設(shè)備用電纜。電纜系統(tǒng)包括架空電纜(380V/220V)、交流電纜(6.3KV/220V)、潛水電機(jī)用電纜、礦用電纜(0.6/1KV)、礦用電纜(0.3KV/220V)、礦用電纜(3.5KV/3.5KV)、礦用電纜(3.5KV/0.76KV)、交流電纜(3.5KV/0.76KV)、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、儀器儀表電纜、電子工業(yè)電纜、電氣裝備電線電纜、煤礦用電線電纜、通信電纜及光纖、硅橡膠電纜等。5.電纜規(guī)格型號(hào)按電線電纜的芯數(shù)分為,第1種絞合導(dǎo)體:1、導(dǎo)體為7類,每種導(dǎo)體的截面應(yīng)為50mm2;2、絕緣層:厚度為0.7mm,最大外徑為8.1mm;3、護(hù)層:厚度為0.5mm;4、特征:詳見D-計(jì)算機(jī)電纜或電話電纜,如VV-5E/U 4.O:物理發(fā)泡絕緣,聚氯乙烯護(hù)套,F:特種電線、布電線、電話線、消防廣播線等。1、絕緣層:導(dǎo)體為鋁泊或純鋁泊,依次類推。

軌道交通用電纜的常用的方法:1、 纜線相互交叉時(shí),高壓電纜應(yīng)在低壓電纜下方。如果其中一條電纜在交叉點(diǎn)前后1m范圍內(nèi)穿管保護(hù)或用隔板隔開時(shí),最小允許距離為0.25m。

2、電纜與熱力管道接近或交叉時(shí),如有隔熱措施,平行和交叉的最小距離分別為0.5m和0.25m。3、電纜與鐵路或道路交叉時(shí)應(yīng)穿管保護(hù),保護(hù)管應(yīng)伸出軌道或路面2m以外。4、電纜與建筑物基礎(chǔ)的距離,應(yīng)能保證電纜埋設(shè)在建筑物散水以外;電纜引入建筑物時(shí)應(yīng)穿管保護(hù),保護(hù)管亦應(yīng)超出建筑物散水以外。5、直接埋在地下的電纜與一般接地裝置的接地之間應(yīng)相距0.25~0.5m;直接埋在地下的電纜埋設(shè)深度,一般不應(yīng)小于0.7m,并應(yīng)埋在凍土層下。二、開挖電纜溝注意事項(xiàng)電纜與其他管道、道路、建筑物等之間平行和交叉時(shí)的最小凈距,應(yīng)符合表5.3.07的規(guī)定 表 電纜與溝底與地面的距離,應(yīng)能保證電纜埋設(shè)在建筑物散水以外;當(dāng)位于行車道或耕地下時(shí),應(yīng)適當(dāng)加深,且不宜小于1.0m 三、直埋敷設(shè)時(shí),當(dāng)在土壤排水性好的地方,應(yīng)穿于保護(hù)管,保護(hù)范圍應(yīng)超出電纜側(cè)附近;當(dāng)在有腐蝕性氣體的地方,直埋敷設(shè)于地下時(shí),也可采取保護(hù)措施 四、直埋敷設(shè)的電纜與一般接地裝置的接地系統(tǒng)應(yīng)一致,其系統(tǒng)可接受的保護(hù)范圍,如高壓電纜、低壓電力電纜等。直埋敷設(shè)電纜的接頭配置,應(yīng)符合表5.3.7的規(guī)定 表 電纜與電纜、管道、構(gòu)筑物等之間的容許最小距離(m)注:1 用隔板分隔或電纜穿管時(shí),保護(hù)管應(yīng)超出電纜、管道的凈空高度;2 直埋敷設(shè)電纜的接頭配置,應(yīng)符合表5.6.17的規(guī)定 表 電纜與電纜、保護(hù)管應(yīng)超出建筑物散水以外;2 直接埋入地下的電纜,應(yīng)穿于凍土層以下。

一，高道床地段（道床厚度高于600毫米及以上），鐵路信號(hào)電纜在過軌道時(shí)需增加防護(hù)管道，然后在軌枕下部不少于600毫米處埋設(shè)通過軌道。二，低道床地段（道床厚度低于600毫米），需埋設(shè)在路基面下。無論哪種方式進(jìn)行過軌道施工，必須由工務(wù)部門進(jìn)行配合，埋設(shè)好以后及時(shí)進(jìn)行搗固，確保線路穩(wěn)定。

銅芯3x300+2x150平方電纜的直徑是39.1毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為1200，r為半徑，則r=√(1200/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于39.1毫米。

鋁芯ZR-YJLV 3x150平方電纜電流表：

型號(hào)	ZR-YJLV
芯數(shù)	3
平方	150
載流量	308
材質(zhì)	鋁
敷設(shè)方式	埋地敷設(shè)
電壓等級(jí)	6/10kv

第1條 運(yùn)輸巷(包括管、線、電纜)與運(yùn)輸設(shè)備最突出部分之間的最小間距，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。第2條 車場(chǎng)、車房、信號(hào)把鉤硐室、巷道彎道半徑等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。斜巷任何情況下都不準(zhǔn)把斜坡作為停(存)車場(chǎng)。采區(qū)車場(chǎng)和采掘上下山車場(chǎng)必須有足夠的照明。第3條 平面彎曲線路應(yīng)保證車輛平穩(wěn)地從直線段進(jìn)入曲線段，或駛離曲線段進(jìn)入直線段，彎道半徑應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)行速度和車輛軸距確定。軌道斜巷變坡處豎曲線的最小半徑應(yīng)保證礦車通過底凹處時(shí)，相鄰兩車輛互不相碰，且不得小于9m。第4條 軌道運(yùn)輸線路鋪設(shè)與檢查應(yīng)符合《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》和《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及架線維護(hù)規(guī)程》規(guī)定。第5條 主要運(yùn)輸線路(主要運(yùn)輸大巷和主要運(yùn)輸石門、井底車場(chǎng)、主要絞車道、運(yùn)矸干線和集中運(yùn)載站車場(chǎng)的軌道)及行駛?cè)塑嚨能壍谰€路質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。第6條 其他軌道線路不得有雜拌道(異型軌道長(zhǎng)度小于50m為雜拌道)，軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到優(yōu)良。第7條 道岔軌型不低于線路軌型，道岔質(zhì)量應(yīng)滿足《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》要求。杜絕改制道岔和非標(biāo)道岔，全面應(yīng)用風(fēng)動(dòng)道岔、司控道岔。第8條 軌道接頭處使用懸接方式，接頭軌枕間距為480mm。軌枕應(yīng)一頭對(duì)齊，軌枕外露不小于1/3，拉線10m內(nèi)端頭小于10mm。除車場(chǎng)外，軌枕嚴(yán)禁水泥漿底。第9條 斜巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，上下變坡點(diǎn)必須使用整體彎道。采區(qū)不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。斜巷內(nèi)及上下車場(chǎng)必須使用標(biāo)準(zhǔn)道岔，道岔軌型不低于線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點(diǎn)使用整體羅鍋道，下變坡點(diǎn)使用整體塌彎道。

道岔應(yīng)實(shí)行掛牌管理。第10條 采煤工作面材料巷、運(yùn)輸巷、輔助運(yùn)輸巷及聯(lián)絡(luò)巷采用木枕，腐朽的軌枕、舊軌枕經(jīng)多次使用不吃釘?shù)?，不?zhǔn)再使用。材料巷也可使用混凝土軌枕或鐵軌枕。第11條 新施工的絞車道，道床嚴(yán)禁使用水泥漿底。

銅芯一芯25平方ZR-YJV電纜的直徑是5.64毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為25，r為半徑，則r=√(25/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于5.64毫米。

ZR-BV 1芯95平方銅芯電纜的載流量是281A；4芯95平方鋁芯電纜載流量是215A。

一芯25平方銅芯電纜載流量表：

平方	材質(zhì)	載流量
一芯25平方	銅	142

YJV銅芯雙芯4平方電纜安全載流量表：

型號(hào)	材質(zhì)	載流量
YJV 雙芯4平方	銅	46

YJV0.6/1kv-1.8/3kv雙芯95平方銅芯電纜220v下功率為78.76kw。YJV0.6/1kv-1.8/3kv雙芯95平方銅芯電纜的載流量為358A，則358*220=78.76kw。

單芯120平方銅芯電纜的額定電流是489A；BV0.45/0.75kv單芯50平方銅芯電纜額定電流是175A。

銅芯YJV三芯10平方電纜在地下的額定電流是87安。